DIN912 Εξάγωνη βίδα κεφαλής κυπέλλου M3-M30/Μισό / πλήρες σπείρωμα ορείχαλκου

Οι συνδετήρες υψηλής αντοχής θα παράγουν τραγανότητα όταν γαλβανίζονται. Χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή.

Η ευθραυστότητα του υδρογόνου χαρακτηρίζεται συνήθως από καθυστερημένη θραύση υπό πίεση. Υπήρξαν ελατήρια αυτοκινήτου, ροδέλες, βίδες, λαμαρίνα και άλλα γαλβανισμένα εξαρτήματα, σε λίγες ώρες μετά τη συναρμολόγηση έχει σπάσει, το ποσοστό θραύσης 40% ~ 50%. Στη διαδικασία χρήσης επικαλυμμένων με κάδμιο μερών ενός ειδικού προϊόντος, υπήρξε θραύση ρωγμών κατά παρτίδες και επιλύθηκε ένα εθνικό βασικό πρόβλημα και διαμορφώθηκε μια αυστηρή διαδικασία αφυδρογόνωσης. Επιπλέον, υπάρχουν κάποια ευθραυστότητα του υδρογόνου που δεν εμφανίζει καθυστερημένο φαινόμενο θραύσης, όπως: κρεμάστρα ηλεκτρολυτικής επιμετάλλωσης (χαλύβδινο σύρμα, σύρμα χαλκού) λόγω πολλών φορών επιμετάλλωσης και επιμετάλλωσης, η διείσδυση του υδρογόνου είναι πιο σοβαρή, συχνά εμφανίζεται κατά τη χρήση μια πτυχή θα συμβαίνουν εύθραυστο φαινόμενο κάταγμα? Το μανδρέλι ενός κυνηγετικού όπλου, μετά από πολλές φορές χρωμίωση, έπεσε στο έδαφος και έσπασε. Ορισμένα σβησμένα μέρη (μεγάλη εσωτερική καταπόνηση) θα ραγίσουν κατά το τουρσί. Αυτά τα μέρη είναι πολύ υδρογονωμένα και ραγίζουν χωρίς εξωτερική καταπόνηση, τα οποία δεν μπορούν πλέον να χρησιμοποιηθούν για την αποκατάσταση της αρχικής σκληρότητας με αφυδρογόνωση.

Όσο μεγαλύτερη είναι η αντοχή του υλικού, τόσο μεγαλύτερη είναι η ευαισθησία στην ευθραυστότητα του υδρογόνου. Αυτή είναι μια βασική έννοια που πρέπει να διευκρινιστεί από τους τεχνικούς επεξεργασίας επιφανειών κατά τη σύνταξη προδιαγραφών διαδικασίας ηλεκτρολυτικής επιμετάλλωσης. Οι χάλυβες με αντοχή σε εφελκυσμό σb>105kg/mm2 που απαιτούνται από τα διεθνή πρότυπα θα πρέπει να υποβάλλονται σε καταπόνηση πριν από την επιμετάλλωση και σε επεξεργασία αφυδρογόνωσης μετά την επιμετάλλωση. Η γαλλική αεροπορική βιομηχανία απαιτεί αντίστοιχη επεξεργασία αφυδρογόνωσης για χαλύβδινα μέρη με αντοχή διαρροής σs>90kg/mm2.

Λόγω της καλής αντιστοιχίας μεταξύ της αντοχής και της σκληρότητας του χάλυβα, είναι πιο διαισθητικό και βολικό να κρίνουμε την ευαισθησία του υλικού στην ευθραυστότητα του υδρογόνου με βάση τη σκληρότητα παρά από την αντοχή. Επειδή μια τέλεια διαδικασία σχεδίασης και κατεργασίας προϊόντος πρέπει να επισημαίνεται με σκληρότητα χάλυβα. Στην ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση, διαπιστώσαμε ότι η σκληρότητα του χάλυβα γύρω από το HRC38 άρχισε να δείχνει τον κίνδυνο θραύσης λόγω ευθραυστότητας υδρογόνου. Για μέρη υψηλότερα από το HRC43, θα πρέπει να εξετάζεται το ενδεχόμενο αφυδρογόνωσης μετά την επιμετάλλωση. Όταν η σκληρότητα είναι περίπου HRC60, η επεξεργασία αφυδρογόνωσης πρέπει να πραγματοποιηθεί αμέσως μετά την επιφανειακή επεξεργασία, διαφορετικά τα χαλύβδινα μέρη θα ραγίσουν μέσα σε λίγες ώρες.