Βίδα εξαγωνικής υποδοχής DIN912 με κεφαλή M3-M30/ορείχαλκου με μισό/πλήρες σπείρωμα

Τα συνδετικά στοιχεία υψηλής αντοχής θα έχουν τραγανότητα όταν γαλβανιστούν. Χρειάζονται ιδιαίτερη προσοχή.

Η ευθραυστότητα υδρογόνου συνήθως χαρακτηρίζεται από καθυστερημένη θραύση υπό τάση. Σε ελατήρια αυτοκινήτων, ροδέλες, βίδες, ελατήρια φύλλων και άλλα γαλβανισμένα μέρη, λίγες ώρες μετά τη θραύση της συναρμολόγησης, το ποσοστό θραύσης ήταν 40% ~ 50%. Κατά τη χρήση εξαρτημάτων επικαλυμμένων με κάδμιο ενός ειδικού προϊόντος, υπήρξε ρωγμή κατά παρτίδες και λύθηκε ένα εθνικό βασικό πρόβλημα και διαμορφώθηκε μια αυστηρή διαδικασία αφυδρογόνωσης. Επιπλέον, υπάρχουν ορισμένα φαινόμενα ευθραυστότητας υδρογόνου που δεν εμφανίζουν καθυστερημένο φαινόμενο θραύσης, όπως: η ηλεκτρολυτική κρεμάστρα (χαλύβδινο σύρμα, χάλκινο σύρμα) λόγω πολλών φορών ηλεκτρολυτικής επιμετάλλωσης και επιμετάλλωσης με οξύ, η διείσδυση υδρογόνου είναι πιο σοβαρή, συχνά εμφανίζεται κατά τη χρήση μια πτυχή που θα εμφανιστεί το φαινόμενο εύθραυστου θραύσης. Ο άξονας ενός κυνηγετικού όπλου, μετά από αρκετές φορές χρωμίωσης, έπεσε στο έδαφος και έσπασε. Ορισμένα σβησμένα μέρη (μεγάλη εσωτερική τάση) θα ραγίσουν κατά την επιμετάλλωση. Αυτά τα μέρη είναι σοβαρά υδρογονωμένα και ραγίζουν χωρίς εξωτερική τάση, η οποία δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί για την αποκατάσταση της αρχικής ανθεκτικότητας με αφυδρογόνωση.

Όσο υψηλότερη είναι η αντοχή του υλικού, τόσο μεγαλύτερη είναι η ευθραυστότητα του υδρογόνου. Αυτή είναι μια βασική έννοια που πρέπει να διευκρινίζεται από τους τεχνικούς επεξεργασίας επιφανειών κατά τη σύνταξη των προδιαγραφών της διαδικασίας ηλεκτρολυτικής επιμετάλλωσης. Οι χάλυβες με αντοχή σε εφελκυσμό σb>105kg/mm2 που απαιτείται από τα διεθνή πρότυπα θα πρέπει να υποβάλλονται σε κατεργασία αφυδρογόνωσης πριν από την επιμετάλλωση και σε αντίστοιχη κατεργασία αφυδρογόνωσης μετά την επιμετάλλωση. Η γαλλική αεροπορική βιομηχανία απαιτεί αντίστοιχη κατεργασία αφυδρογόνωσης για χαλύβδινα εξαρτήματα με όριο διαρροής σs>90kg/mm2.

Λόγω της καλής αντιστοιχίας μεταξύ αντοχής και σκληρότητας του χάλυβα, είναι πιο εύκολο και εύκολο να κρίνουμε την ευαισθησία ευθραυστότητας υδρογόνου του υλικού με βάση τη σκληρότητα παρά με βάση την αντοχή. Επειδή ένα τέλειο σχέδιο και κατεργασία προϊόντος θα πρέπει να επισημαίνεται με σκληρότητα χάλυβα. Κατά την ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση, διαπιστώσαμε ότι η σκληρότητα του χάλυβα γύρω στο HRC38 άρχισε να δείχνει κίνδυνο θραύσης ευθραυστότητας υδρογόνου. Για εξαρτήματα υψηλότερη από HRC43, η αφυδρογόνωση θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη μετά την επιμετάλλωση. Όταν η σκληρότητα είναι περίπου HRC60, η επεξεργασία αφυδρογόνωσης πρέπει να πραγματοποιείται αμέσως μετά την επιφανειακή επεξεργασία, διαφορετικά τα χαλύβδινα εξαρτήματα θα ραγίσουν μέσα σε λίγες ώρες.